Rendez-vous - Déviation d’Ernée - mercredi 25 juin 2025 à 9h30

Réunion pour les entreprises intéressées par le chantier à la DREAL Pays de la Loire, 5 rue Françoise Giroud à Nantes, le mercredi 25 juin à 9h30.

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La Division Maîtrise d’Ouvrage routière, de la DREAL Pays de la Loire, est maître d’ouvrage du projet de la déviation d’Ernée, dans le département de la Mayenne. Ce projet consiste en la construction d’une déviation de la RN12 par le Sud de la commune d’Ernée afin de contourner l’agglomération.

Dans le cadre de la préparation des consultations des marchés de travaux, la DREAL organise une réunion de présentation et de sourcing à destination des entreprises de travaux le mercredi 25 juin 2025 à 9h30.

La réunion aura pour but de présenter l’opération au stade Projet et le cadrage (critères de sélection, variantes possibles, objectifs de décarbonation…) des dossiers de consultations des entreprises qui doivent être publiés vers septembre 2025 pour des travaux en 2026.

Pour des raisons logistiques, les entreprises intéressées pourront s’inscrire auprès de la boîte email de l’opération : rn12-deviation-ernee.dreal-pdl@developpement-durable.gouv.fr.

La participation est limitée à 2 personnes par entreprise.

Le projet est une déviation d’agglomération de 5km en route bidirectionnelle.

Les travaux comprennent :

• 3,6km en tracé neuf comprenant la création de deux giratoires et 3 créneaux de dépassement.
• 1,3 km en réaménagement de la RD31 existante : reprise des accotements et réfection de chaussées.
• 1 viaduc de franchissement de l’Ernée de 145m, 3 travées, tablier mixte bi-poutre à entretoise autopatinable – béton, comprenant écran acoustique et écran chiroptère.

• 3 ouvrages de franchissement de la RN12 :
  • 1 boviduc de 3,5m (h) x 4m (l) x 17,5m (L) de type PICF.
  • 1 ouvrage mixte boviduc/hydraulique de 3,5m (h) x 7m (l) x 41m (L) de type PIPO.
  • 1 ouvrage hydraulique de franchissement de l’Ernée de 2,5m (h) x 3m (l) x 40m (L) de type dalot.

• Dévoiement de réseaux :
  • Dévoiement partiel de la ligne RTE, remplacement de 3 supports et renforcement d’autres supports.
  • Dévoiement des réseaux Enedis.
  • Dévoiement des réseaux Orange et Mayenne Fibre.
  • Dévoiement des réseaux AEP et EU (CCE).

• Désamiantage et démolition de 1 bâtiment commercial (Agrial) et 3 maisons d’habitations.
• Aménagements paysagers.

• Aménagement en faveur de l’environnement :
  • Déconstruction d’une partie de la RN12 existante sur 280m et réemploi des matériaux.
  • Déconstruction d’une habitation et reprofilage du site.
  • Reprise de deux ouvrages hydrauliques sur la RD31 et RD247 et des cours d’eau amont et aval (débusage / reprofilage).
  • Débusage de cours d’eau et reprofilage : environ 800m de lit majeur, 1000m de lit mineur.
  • Dé-drainage, création de mare, aménagement écologiques divers (gîtes, hibernaculum).
  • Plantation de haies : 5400 ml.

Compléments à l’étude

• Réalisation d’un passage inférieur piéton/cycliste sur la RD31 existante.
• Réalisation d’un parking de covoiturage 30 places à proximité de la RD31.
• Reprise d’un ouvrage hydraulique sur la RD514.

Les travaux de cette déviation commenceront en 2026, quelques travaux préparatoires seront réalisés à la fin de l’année 2025, et les dossiers de consultation des entreprises pour les futurs travaux sont en cours d’élaboration pour une publication estimée en septembre 2025.

L’allotissement prévisionnel des travaux est le suivant :

• un marché de démolition et de désamiantage pour plusieurs bâtiments ;
• un marché de fouilles archéologiques (en cas de prescription de l’INRAP dans leur rapport attendu à la fin de l’été 2025) ;
• un marché pour le dégagement des emprises ;
• un marché de défrichement doux et mise en défend ;
• deux marchés pour les mesures de compensations environnementales :
  • travaux de génie civil,
  • travaux de plantations.
• un marché pour les ouvrages d’arts courants (boviducs) ;
• un marché pour le viaduc de l’Ernée ;
• un marché de TACES (Terrassement, Assainissement, Chaussée, Équipement, Signalisation) ;
• un marché pour les aménagements paysagers ;
• un marché pour des travaux d’ouvrages de franchissement dénivelé (pour cyclistes et piétons).

La division maîtrise d’ouvrage souhaite à travers ces travaux être exemplaire et ambitieuse en matière de décarbonation des travaux, de réduction des impacts, et de limitation des émissions des gaz à effet de serre. Aussi, des critères environnementaux spécifiques seront prévus dans les consultations, des variantes seront possibles, et les entreprises seront encouragées à proposer des solutions vertueuses pour l’environnement (réutilisation des agrégats d’enrobés, mise en œuvre d’enrobés à température abaissée, utilisation de machefers locaux, de matériaux biosourcés, optimisation du bilan carbone de l’offre à la réalisation des travaux, etc.).

La division maîtrise d’ouvrage va réaliser, en amont de ces consultations, un sourcing auprès des opérateurs économiques.
Ce sourcing va permettre de répondre à plusieurs enjeux en termes de marché public :

• identifier les opérateurs économiques pour chaque domaine d’activités ;
• connaître le savoir-faire et les pratiques des opérateurs économiques (capacité des opérateurs à répondre au besoin, conditions de délais et de coûts, …) ;
• découvrir les pistes de performance possibles (économie, innovation, développement durable, …) ;
• aider à bien définir ou à challenger le besoin ;
• construire des marchés de la manière la plus adaptée possible (critères de sélection, variantes…) ;
• réduire les facteurs de risques (problème d’approvisionnement, marchés infructueux, fluctuation des prix, …).