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Liaison Cholet-Bressuire phase 2
Les aménagements de la seconde phase consistent en :
- la mise à 2x2 voies du barreau de raccordement entre la RD160 et l’A87 ainsi que de la section de la RN249 Nantes-Cholet à 2 voies à l’arrivée sur la RD160 ;
- la construction des échangeurs dénivelés avec la RD160 (échangeur « Dénia ») et avec l’A87.
Présentation de l’opération
Contexte
La mise à 2x2 voies, avec statut de route express, de la liaison Cholet-Bressuire s’inscrit dans l’aménagement de l’itinéraire Nantes-Poitiers.
En Pays de la Loire, la liaison Nantes-Cholet a été mise en service à 2x2 voies en 1997, avec rabattement à 2 voies à l’arrivée sur la RD160 (ex RN160) au niveau du carrefour giratoire dit « Dénia » au sud de Cholet.
La liaison Cholet-Bressuire, quant à elle, a été déclarée d’utilité publique par décret du 14 octobre 2001. Son aménagement a fait l’objet d’une première phase consistant, en Maine-et-Loire, à la réalisation :
- d’un barreau de raccordement à 2 voies, totalement intégrable dans la configuration définitive de la liaison Cholet-Bressuire, entre la RD160 et l’autoroute A87,et mis en service en 2002 simultanément à l’ouverture du tronçon Angers-Cholet de l’A87 ;
- d’un tronçon à 2x2 voies entre l’A87 et la limite du département des Deux-Sèvres dont la mise en service a eu lieu en février 2009, en concomitance à la section située dans son prolongement dans les Deux-Sèvres.
La configuration définitive de l’aménagement est réalisée au travers d’une seconde phase démarrée en 2011.
Description des travaux
Les aménagements de la seconde phase consistent en :
- la mise à 2x2 voies du barreau de raccordement entre la RD160 et l’A87 ainsi que de la section de la RN249 Nantes-Cholet à 2 voies à l’arrivée sur la RD160 ;
- la construction des échangeurs dénivelés avec la RD160 (échangeur « Dénia ») et avec l’A87.
La construction du futur échangeur dénivelé « Dénia » constitue un chantier très difficile à réaliser, entièrement sous circulation et par phases.
En effet, ce carrefour giratoire constitue l’accès principal à la ville de Cholet par le sud. Il supporte un trafic particulièrement élevé qui occasionne des phénomènes de saturation marqués aux heures de pointes. Il constitue un passage pour la desserte du parc d’activités du Cormier situé au sud de la RN249 en bordure de la RD160, pôle particulièrement dynamique et fort générateur de trafic. Au nord de la RN249 dans ce secteur, sont également situés un important centre commercial (PK3) ainsi que la polyclinique. Une attention particulière sera donc portée à une exécution de ces travaux sans déviation de circulation de la RN249.
Communication
Des communiqués de presse présentant des phases importantes de l’avancée du chantier ou informant des modifications des conditions de circulation seront adressés aux différents média (presse écrite, radio, TV) ainsi qu’aux rédactions des bulletins communautaires et municipaux des collectivités concernées en vue d’informer les riverains et usagers.
Cette communication est complétée par une lettre d’information électronique diffusée à tous les partenaires, à laquelle vous pouvez vous abonner.
De plus, les conditions de circulation sont consultables sur le site de la Direction Interdépartementale des Routes Ouest (DIRO).
Enfin, vous avez la possibilité de nous faire part de vos questions ou observations sur le contact suivant :
Dossiers consultables
- synoptique des travaux (format PDF - 358.9 ko)
- Construction des giratoires nord et sud Dénia (format PDF - 2.5 Mo)
- Déviation RD752 de juillet 2011 à mars 2012 (format PDF - 496.9 ko)
- diaporama de présentation (format PDF - 665.2 ko)
- Réunion publique du 28 mars 2011 : diaporama de la présentation aux riverains (format PDF - 1.6 Mo)
- dossier de presse (juillet 2011) (format PDF - 2 Mo)
- Lettres électroniques :
- la lettre n° 1 est en cours de rédaction
Financement
Le plan de financement de la phase 2, est le suivant :
Échéancier prévisionnel
Liens utiles
Info trafic sur le site de la Direction Interdépartementale des Routes Ouest.
