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Le comité de pilotage de l’étude d’amélioration de l’axe ferroviaire Nantes-Bordeaux s’est réuni le 5 mai 2011
10 juin 2011
Réseau Ferré de France(RFF) a présenté le 5 mai 2011 à La Rochelle les résultats de l’étude de diagnostic de l’axe ferroviaire Nantes-Bordeaux qui avait été lancée le 13 janvier 2010. Le pilotage de cette étude, financée par l’État, Réseau Ferré de France, les conseils régionaux d’Aquitaine, Pays de la Loire et Poitou-Charentes, le conseil général de Vendée, associe également le conseil général de Charente-maritime et la communauté d’agglomération de La Rochelle.
Le constat est celui de circulations hétérogènes (nationales, inter-régionales, régionales) où peu des déplacements sont effectués de bout en bout mais se concentrent à proximité des agglomérations. C’est aussi le constat d’une infrastructure en mauvais état sur certains secteurs, certains autres ayant fait l’objet d’opérations de modernisation (notamment Nantes-La Roche sur Yon pour les Pays de la Loire), d’autres enfin devant en connaître dans la période à venir (Montaigu-Clisson, par exemple).
Il a ensuite été imaginé différents scénarios en réponse aux fonctions à assurer par la ligne résultant de l’analyse de la demande et des entretiens conduits par le bureau d’études INEXIA avec les acteurs locaux.
Les partenaires ont exprimé leur satisfaction du travail réalisé mais ont demandé plusieurs approfondissements : viser un scénario plus ambitieux de desserte, prendre en compte le renouvellement du matériel roulant et l’amélioration des performances qu’il peut permettre, approfondir la connaissance de la fréquentation actuelle et potentielle (notamment les week-ends et en période estivale).... RFF va préparer un cahier des charges de ces compléments d’ici juin 2011.
Le constat est celui de circulations hétérogènes (nationales, inter-régionales, régionales) où peu des déplacements sont effectués de bout en bout mais se concentrent à proximité des agglomérations. C’est aussi le constat d’une infrastructure en mauvais état sur certains secteurs, certains autres ayant fait l’objet d’opérations de modernisation (notamment Nantes-La Roche sur Yon pour les Pays de la Loire), d’autres enfin devant en connaître dans la période à venir (Montaigu-Clisson, par exemple).
Il a ensuite été imaginé différents scénarios en réponse aux fonctions à assurer par la ligne résultant de l’analyse de la demande et des entretiens conduits par le bureau d’études INEXIA avec les acteurs locaux.
Les partenaires ont exprimé leur satisfaction du travail réalisé mais ont demandé plusieurs approfondissements : viser un scénario plus ambitieux de desserte, prendre en compte le renouvellement du matériel roulant et l’amélioration des performances qu’il peut permettre, approfondir la connaissance de la fréquentation actuelle et potentielle (notamment les week-ends et en période estivale).... RFF va préparer un cahier des charges de ces compléments d’ici juin 2011.
